Zestaw wykładów do: BPL - licencja pilota balonowego (kurs skrócony)
Program kursu "BPL - licencja pilota balonowego (kurs skrócony)"
PARTNERZY
Informacja o PARTNERZE
Informacja o PARTNERZE
BIALOT SP. Z O.O.
BIALOT – Twoja droga do licencji PPL(A)
BIALOT to nowoczesna szkoła lotnicza oferująca szkolenie praktyczne do licencji pilota turystycznego -PPL(A) oraz szkolenie do uprawnienia VFR NOC. Nasza baza operacyjna to lotnisko Krywlany w Białymstoku, gdzie szkolimy na dwóch nowoczesnych typach samolotów – Tecnam P2008JC oraz Diamond DA40. Oferujemy elastyczny grafik dopasowany do potrzeb ucznia, dużą dostępność samolotów oraz młodą, dynamiczną kadrę instruktorską.
Zapraszamy do kontaktu:
📞 +48 536 926 959
📧 kontakt@bialot.pl
🌍 www.bialot.pl
BIALOT – Twoja droga do licencji PPL(A)
BIALOT to nowoczesna szkoła lotnicza oferująca szkolenie praktyczne do licencji pilota turystycznego -PPL(A) oraz szkolenie do uprawnienia VFR NOC. Nasza baza operacyjna to lotnisko Krywlany w Białymstoku, gdzie szkolimy na dwóch nowoczesnych typach samolotów – Tecnam P2008JC oraz Diamond DA40. Oferujemy elastyczny grafik dopasowany do potrzeb ucznia, dużą dostępność samolotów oraz młodą, dynamiczną kadrę instruktorską.
Zapraszamy do kontaktu:
📞 +48 536 926 959
📧 kontakt@bialot.pl
🌍 www.bialot.pl
Informacja o PARTNERZE
TECHNIKA/AEROTECHNIKA
ATO Technika / Aerotechnika
Szkoła z bogatą tradycją, założona w 1996 roku jako jeden z pierwszych w Polsce prywatnych Ośrodków Szkolenia Lotniczego.
Od lat prowadzimy szkolenia teoretyczne i praktyczne w przyjaznej atmosferze dostosowując się do czasu i potrzeb naszych studentów. To właśnie dla nich prowadzimy zajęcia teoretyczne w trybie indywidualnym oraz grupowym by jak najlepiej sprostać ich wymaganiom.
Szkolimy do następujących licencji i uprawnień: PPL(A), CPL(A), LAPL(A), MEP(L), IR(A), VFR noc, FI(A), IR/ME, IRI(A), CRI(SP)M.
ATO Technika / Aerotechnika
Szkoła z bogatą tradycją, założona w 1996 roku jako jeden z pierwszych w Polsce prywatnych Ośrodków Szkolenia Lotniczego.
Od lat prowadzimy szkolenia teoretyczne i praktyczne w przyjaznej atmosferze dostosowując się do czasu i potrzeb naszych studentów. To właśnie dla nich prowadzimy zajęcia teoretyczne w trybie indywidualnym oraz grupowym by jak najlepiej sprostać ich wymaganiom.
Szkolimy do następujących licencji i uprawnień: PPL(A), CPL(A), LAPL(A), MEP(L), IR(A), VFR noc, FI(A), IR/ME, IRI(A), CRI(SP)M.
Informacja o PARTNERZE
AEROKLUB STALOWOWOLSKI
Aeroklub Stalowowolski działa już od blisko 60 lat, będąc wizytówką lotniczego Podkarpacia. Unikalne warunki terenowe oraz doskonała infrastruktura lotniskowa umożliwiają niemal całoroczne wykonywanie lotów szybowcowych.
Certyfikowany Ośrodek Szkolenia Lotniczego z doświadczoną 15 osobową kadrą instruktorską zapewnia warunki do kompleksowego szkolenia kandydatów na pilotów szybowcowych SPL, oraz do uprawnień instruktora szybowcowego FI(S).
Ostatnie lata to prawie 150 wyszkolonych podstawowo uczniów-pilotów, blisko 40 uzyskanych licencji oraz ponad 20 wyszkolonych instruktorów. W roku 2014 licencję pilota szybowcowego odebrał pierwszy w Polsce pilot niepełnosprawny - od podstaw wyszkolony w naszym Ośrodku.
W latach 2009–2015 Aeroklub był sześciokrotnie organizatorem ogólnopolskich zawodów szybowcowych, w tym m.in. Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasach Otwartej, 15m oraz Klub A.
Więcej informacji na naszej stronie: www.aeroklubstalowowolski.pl
Aeroklub Stalowowolski działa już od blisko 60 lat, będąc wizytówką lotniczego Podkarpacia. Unikalne warunki terenowe oraz doskonała infrastruktura lotniskowa umożliwiają niemal całoroczne wykonywanie lotów szybowcowych.
Certyfikowany Ośrodek Szkolenia Lotniczego z doświadczoną 15 osobową kadrą instruktorską zapewnia warunki do kompleksowego szkolenia kandydatów na pilotów szybowcowych SPL, oraz do uprawnień instruktora szybowcowego FI(S).
Ostatnie lata to prawie 150 wyszkolonych podstawowo uczniów-pilotów, blisko 40 uzyskanych licencji oraz ponad 20 wyszkolonych instruktorów. W roku 2014 licencję pilota szybowcowego odebrał pierwszy w Polsce pilot niepełnosprawny - od podstaw wyszkolony w naszym Ośrodku.
W latach 2009–2015 Aeroklub był sześciokrotnie organizatorem ogólnopolskich zawodów szybowcowych, w tym m.in. Szybowcowych Mistrzostw Polski w klasach Otwartej, 15m oraz Klub A.
Więcej informacji na naszej stronie: www.aeroklubstalowowolski.pl
Informacja o PARTNERZE
AEROKLUB PODHALAŃSKI
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenia samolotowe do licencji turystycznej PPL(A). Szkolenie przebiega w dwóch etapach: teoretycznym i praktycznym. Po zaliczeniu egzaminu z wiedzy zdobytej na kursie teoretycznym rozpoczyna się szkolenie praktyczne na samolocie Cessna 152, 172. Szkolenie obejmuje między innymi podstawy pilotażu, loty po kręgu, strefy pilotażowe, loty samodzielne i loty po trasach nawigacyjnych na inne lotniska, również komunikacyjne. Praktyka kończy się, gdy uczeń-pilot wylata co najmniej 45 godzin lotu w tym 10 godzin samodzielnie i zdobędzie umiejętności przewidziane w programie.
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenie szybowcowe do licencji szybowcowej SPL. Uzyskanie licencji pilota szybowcowego składa się z kliku etapów. Pierwszym etapem jest tzw. szkolenie podstawowe (60 godzin szkolenia teoretycznego plus szkolenie praktyczne minimum 27 lotów z instruktorem oraz 5 samodzielnych). Praktyczne szkolenie podstawowe odbywa się na szybowcach Bocian metodą startu za samolotem holującym. Po ukończeniu szkolenia podstawowego można kontynuować w Aeroklubie Podhalańskim dalsze szkolenie: zadania z celności lądowania, nauka lotów termicznych i przelotów, loty na szybowcu jednomiejscowym itp. Szkolenie takie kończy się egzaminem teoretycznym i praktycznym, przed Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Po pozytywnie zdanym egzaminie pilot otrzymuje licencje szybowcowa SPL uprawniającą do samodzielnego wykonywania lotów.
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenia samolotowe do licencji samolotowej LAP(L).Szkolenie przebiega w dwóch etapach: teoretycznym i praktycznym. Po zaliczeniu egzaminu z wiedzy zdobytej na kursie teoretycznym rozpoczyna się szkolenie praktyczne na samolocie Cessna 152. Szkolenie obejmuje między innymi podstawy pilotażu, loty po kręgu, strefy pilotażowe, loty samodzielne i loty po trasach nawigacyjnych na inne lotniska. Praktyka kończy się, gdy uczeń-pilot wylata co najmniej 30 godzin lotu w tym 6 godzin samodzielnie i zdobędzie
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenia samolotowe do licencji turystycznej PPL(A). Szkolenie przebiega w dwóch etapach: teoretycznym i praktycznym. Po zaliczeniu egzaminu z wiedzy zdobytej na kursie teoretycznym rozpoczyna się szkolenie praktyczne na samolocie Cessna 152, 172. Szkolenie obejmuje między innymi podstawy pilotażu, loty po kręgu, strefy pilotażowe, loty samodzielne i loty po trasach nawigacyjnych na inne lotniska, również komunikacyjne. Praktyka kończy się, gdy uczeń-pilot wylata co najmniej 45 godzin lotu w tym 10 godzin samodzielnie i zdobędzie umiejętności przewidziane w programie.
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenie szybowcowe do licencji szybowcowej SPL. Uzyskanie licencji pilota szybowcowego składa się z kliku etapów. Pierwszym etapem jest tzw. szkolenie podstawowe (60 godzin szkolenia teoretycznego plus szkolenie praktyczne minimum 27 lotów z instruktorem oraz 5 samodzielnych). Praktyczne szkolenie podstawowe odbywa się na szybowcach Bocian metodą startu za samolotem holującym. Po ukończeniu szkolenia podstawowego można kontynuować w Aeroklubie Podhalańskim dalsze szkolenie: zadania z celności lądowania, nauka lotów termicznych i przelotów, loty na szybowcu jednomiejscowym itp. Szkolenie takie kończy się egzaminem teoretycznym i praktycznym, przed Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Po pozytywnie zdanym egzaminie pilot otrzymuje licencje szybowcowa SPL uprawniającą do samodzielnego wykonywania lotów.
Aeroklub Podhalański prowadzi szkolenia samolotowe do licencji samolotowej LAP(L).Szkolenie przebiega w dwóch etapach: teoretycznym i praktycznym. Po zaliczeniu egzaminu z wiedzy zdobytej na kursie teoretycznym rozpoczyna się szkolenie praktyczne na samolocie Cessna 152. Szkolenie obejmuje między innymi podstawy pilotażu, loty po kręgu, strefy pilotażowe, loty samodzielne i loty po trasach nawigacyjnych na inne lotniska. Praktyka kończy się, gdy uczeń-pilot wylata co najmniej 30 godzin lotu w tym 6 godzin samodzielnie i zdobędzie
