Konsultacje - Zapraszamy
NASI KONSULTANCI
Informacja o WYKŁADOWCY
JAKUB ZAŁĘSKI
Instruktor samolotowy, od ponad 6 lat także instruktor tańca Boogie Woogie. Absolwent dziennikarstwa i medioznawstwa na specjalizacji PR na Uniwersytecie Warszawskim
Instruktor samolotowy, od ponad 6 lat także instruktor tańca Boogie Woogie. Absolwent dziennikarstwa i medioznawstwa na specjalizacji PR na Uniwersytecie Warszawskim
Jakub Załęski
Przedmioty konsultacji
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - BPL
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - LAPL(A)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - PPL(A)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - PPL(H)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - SPL
Zasady lotu - LAPL(A)
Zasady lotu - PPL(A)
Zasady lotu - UAP(L)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - BPL
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - LAPL(A)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - PPL(A)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - PPL(H)
Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego - SPL
Zasady lotu - LAPL(A)
Zasady lotu - PPL(A)
Zasady lotu - UAP(L)
Informacja o WYKŁADOWCY
MIKOŁAJ PERNAK
Mikołaj jest związany z lotnictwem od dziecka. Wychowanek Aeroklubu Elbląskiego, jest pilotem samolotowym, szybowcowym, wiatrakowcowym oraz skoczkiem spadochronowym.
Doświadczenie lotnicze zdobywał latając po całej Europie, organizując rajdy, przebazowania, uczestnicząc w misjach poszukiwawczych, zrzutach skoczków oraz lotach fotograficznych Air-2-Air.
Przez kilka lat mieszkał w Wielkiej Brytanii, gdzie studiował zaawansowaną inżynierię lotniczą oraz brał udział w projektach badawczych z zakresu aerodynamiki, mechaniki płynów, struktur i fizyki plazmy w czołowych instytucjach. Obecnie zajmuje się badaniem silników odrzutowych. Cały czas aktywnie lata, organizując wyprawy i szkolenia w Polsce oraz Wielkiej Brytanii.
Mikołaj jest związany z lotnictwem od dziecka. Wychowanek Aeroklubu Elbląskiego, jest pilotem samolotowym, szybowcowym, wiatrakowcowym oraz skoczkiem spadochronowym.
Doświadczenie lotnicze zdobywał latając po całej Europie, organizując rajdy, przebazowania, uczestnicząc w misjach poszukiwawczych, zrzutach skoczków oraz lotach fotograficznych Air-2-Air.
Przez kilka lat mieszkał w Wielkiej Brytanii, gdzie studiował zaawansowaną inżynierię lotniczą oraz brał udział w projektach badawczych z zakresu aerodynamiki, mechaniki płynów, struktur i fizyki plazmy w czołowych instytucjach. Obecnie zajmuje się badaniem silników odrzutowych. Cały czas aktywnie lata, organizując wyprawy i szkolenia w Polsce oraz Wielkiej Brytanii.
Mikołaj Pernak
Przedmioty konsultacji
FI - Ocena i egzaminowanie studenta
FI - Ocena i egzaminowanie studenta, możliwości i ograniczenia człowieka
FI - Uczenie się i nauczanie
Obsługa statku powietrznego i wyposażenia - UAG(L)
Ogólna wiedza o śmigłowcu - napędy, instalacje, przyrządy - PPL(H)
Ogólna wiedza o śmigłowcu - płatowiec - PPL(H)
Ogólna wiedza o szybowcu
Planowanie i wykonanie lotu - SPL
Procedury operacyjne - SPL
Seminarium FI(A)
Seminarium FI(S)
FI - Ocena i egzaminowanie studenta
FI - Ocena i egzaminowanie studenta, możliwości i ograniczenia człowieka
FI - Uczenie się i nauczanie
Obsługa statku powietrznego i wyposażenia - UAG(L)
Ogólna wiedza o śmigłowcu - napędy, instalacje, przyrządy - PPL(H)
Ogólna wiedza o śmigłowcu - płatowiec - PPL(H)
Ogólna wiedza o szybowcu
Planowanie i wykonanie lotu - SPL
Procedury operacyjne - SPL
Seminarium FI(A)
Seminarium FI(S)
Informacja o WYKŁADOWCY
DANIEL WOWRA
Prywatny przedsiębiorca. Absolwent Akademii Obrony Narodowej ze specjalnością Lotnictwo o kierunku Zarządzanie Ruchem Lotniczym.
W lotnictwie od 1987 r. szkolenie rozpoczął w Aeroklubie Gliwickim.
Pilot szybowcowy, motoszybowcowy i samolotowy. Instruktor szybowcowy od 1993 r. praktyka nabyta w Aeroklubie „Orląt”, szkoląc dęblińskich licealistów. Wyszkolił podstawowo na szybowcach ponad 150 osób. Czynnie szkolący instruktor szybowcowy.
Mechanik szybowcowy i samolotowy. Były pracownik i instruktor etatowy w różnych aeroklubach.
Nalot ogólny na szybowcach i samolotach ponad 1500 godzin w tym jako instruktor szybowcowy ponad 800 godzin.
Posiada Złotą Odznakę Szybowcową z dwoma diamentami.
Od kilku lat:
Ekspert ds. szybowcowych w Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych oraz
były Ekspert ds. szybowcowych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Jest również egzaminatorem szybowcowym Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Prywatny przedsiębiorca. Absolwent Akademii Obrony Narodowej ze specjalnością Lotnictwo o kierunku Zarządzanie Ruchem Lotniczym.
W lotnictwie od 1987 r. szkolenie rozpoczął w Aeroklubie Gliwickim.
Pilot szybowcowy, motoszybowcowy i samolotowy. Instruktor szybowcowy od 1993 r. praktyka nabyta w Aeroklubie „Orląt”, szkoląc dęblińskich licealistów. Wyszkolił podstawowo na szybowcach ponad 150 osób. Czynnie szkolący instruktor szybowcowy.
Mechanik szybowcowy i samolotowy. Były pracownik i instruktor etatowy w różnych aeroklubach.
Nalot ogólny na szybowcach i samolotach ponad 1500 godzin w tym jako instruktor szybowcowy ponad 800 godzin.
Posiada Złotą Odznakę Szybowcową z dwoma diamentami.
Od kilku lat:
Ekspert ds. szybowcowych w Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych oraz
były Ekspert ds. szybowcowych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Jest również egzaminatorem szybowcowym Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Daniel Wowra
Przedmioty konsultacji
Bezpieczeństwo lotów - UAP(L)
FI - Uczenie się i nauczanie
FI(A) - Łączność
FI(A) - Człowiek - możliwości i ograniczenia
FI(A) - Meteorologia
FI(A) - Nawigacja
FI(A) - Ogólna wiedza o statku powietrznym
FI(A) - Planowanie i wykonanie lotu
FI(A) - Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
FI(A) - Procedury operacyjne
FI(S) - Administrowanie programem szkolenia szybowcowego do licencji SPL
FI(S) - Łączność
FI(S) - Człowiek - możliwości i ograniczenia
FI(S) - Meteorologia
FI(S) - Nawigacja szybowcowa
FI(S) - Prawo lotnicze i procedury ATC
FI(S) - Procedury operacyjne - szybowcowe
FI(S) - Wiedza ogólna o szybowcu
FI(S) - Wykonywanie i planowanie lotu - szybowcowe
FI(S) - Zasady lotu - szybowcowe
Motoszybowce turystyczne - TMG
Ogólna wiedza o samolocie - napędy, instalacje, przyrządy - PPL(A)
Ogólna wiedza o szybowcu
Prawo lotnicze - UAP(L)
Seminarium FI(S)
Bezpieczeństwo lotów - UAP(L)
FI - Uczenie się i nauczanie
FI(A) - Łączność
FI(A) - Człowiek - możliwości i ograniczenia
FI(A) - Meteorologia
FI(A) - Nawigacja
FI(A) - Ogólna wiedza o statku powietrznym
FI(A) - Planowanie i wykonanie lotu
FI(A) - Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
FI(A) - Procedury operacyjne
FI(S) - Administrowanie programem szkolenia szybowcowego do licencji SPL
FI(S) - Łączność
FI(S) - Człowiek - możliwości i ograniczenia
FI(S) - Meteorologia
FI(S) - Nawigacja szybowcowa
FI(S) - Prawo lotnicze i procedury ATC
FI(S) - Procedury operacyjne - szybowcowe
FI(S) - Wiedza ogólna o szybowcu
FI(S) - Wykonywanie i planowanie lotu - szybowcowe
FI(S) - Zasady lotu - szybowcowe
Motoszybowce turystyczne - TMG
Ogólna wiedza o samolocie - napędy, instalacje, przyrządy - PPL(A)
Ogólna wiedza o szybowcu
Prawo lotnicze - UAP(L)
Seminarium FI(S)
Informacja o WYKŁADOWCY
KAMIL BOJARSKI
Moją pasją oraz zawodową ścieżką jest lotnictwo, którym zajmuję się od 2013 roku. Swoją przygodę rozpocząłem od latania na szybowcach. Po trzech intensywnych sezonach wystartowałem w pierwszych zawodach, zdobywając brązowy medal na Szybowcowych Mistrzostwach Polski Juniorów. W tym samym roku zostałem powołany do Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów, w której spędziłem trzy lata.
Równocześnie rozpocząłem studia na Politechnice Rzeszowskiej na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn, specjalizując się w pilotażu. W 2020 roku poszerzyłem swoje doświadczenie, biorąc udział w zawodach samolotowych w lataniu precyzyjnym, co zaowocowało powołaniem do Samolotowej Kadry Narodowej Juniorów. W tym samym czasie ukończyłem szkolenie i zdałem egzaminy na instruktora szybowcowego.
Od 2022 roku pełnię funkcję pierwszego oficera na samolocie Boeing 737 w liniach lotniczych Ryanair. Z kolei od 2024 roku dzielę się swoją wiedzą i doświadczeniem, szkoląc przyszłych pilotów do uzyskania licencji PPL(A).
Moją pasją oraz zawodową ścieżką jest lotnictwo, którym zajmuję się od 2013 roku. Swoją przygodę rozpocząłem od latania na szybowcach. Po trzech intensywnych sezonach wystartowałem w pierwszych zawodach, zdobywając brązowy medal na Szybowcowych Mistrzostwach Polski Juniorów. W tym samym roku zostałem powołany do Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów, w której spędziłem trzy lata.
Równocześnie rozpocząłem studia na Politechnice Rzeszowskiej na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn, specjalizując się w pilotażu. W 2020 roku poszerzyłem swoje doświadczenie, biorąc udział w zawodach samolotowych w lataniu precyzyjnym, co zaowocowało powołaniem do Samolotowej Kadry Narodowej Juniorów. W tym samym czasie ukończyłem szkolenie i zdałem egzaminy na instruktora szybowcowego.
Od 2022 roku pełnię funkcję pierwszego oficera na samolocie Boeing 737 w liniach lotniczych Ryanair. Z kolei od 2024 roku dzielę się swoją wiedzą i doświadczeniem, szkoląc przyszłych pilotów do uzyskania licencji PPL(A).
Kamil Bojarski
Przedmioty konsultacji
Motoszybowce turystyczne - TMG
Nawigacja - LAPL(A)
Nawigacja - PPL(A)
Nawigacja - PPL(H)
Nawigacja - SPL
Nawigacja - UAG(L)
Nawigacja - UAP(L)
Nawigacja - UHP(L)
Osiągi i planowanie lotu - UAP(L)
Planowanie i wykonanie lotu - LAPL(A)
Planowanie i wykonanie lotu - PPL(A)
Motoszybowce turystyczne - TMG
Nawigacja - LAPL(A)
Nawigacja - PPL(A)
Nawigacja - PPL(H)
Nawigacja - SPL
Nawigacja - UAG(L)
Nawigacja - UAP(L)
Nawigacja - UHP(L)
Osiągi i planowanie lotu - UAP(L)
Planowanie i wykonanie lotu - LAPL(A)
Planowanie i wykonanie lotu - PPL(A)
